10系シエンタのモデリスタホイールへの交換ついでにロックナットも導入してみた

純正の鉄チンホイールがくすんできたのをきっかけに、思い切ってモデリスタのアルミホイールへ交換。せっかくなので、昔から信頼して使っているMcGardのロックナットも装着しました。白×黒のコンセプトはそのままに、見た目も安心感もアップしたので、そのあたりを紹介していきます。

Contents

鉄チンホイールがくすんできたので交換を決意
中古で見つけたモデリスタ TRINITAS II
白×黒コンセプトに合わせたカラー選び
ついでにMcGardのロックナットも導入
ロックナットの仕組みとメリット
盗難リスクは低く、安心感は高い

1. 鉄チンホイールがくすんできたので交換を決意

納車直後からホイールキャップを外して、道具感が強い黒の鉄チン仕様を楽しんでいたのですが、半年くらいで鉄チンホイールがかなり色褪せしてきて、最初のピカッとした感じがすっかり消えてしまいました。そもそもホイールキャップの装着が前提だし、鉄チンホイールの塗装は見た目よりも錆防止がメインだと思うので、これはしょうがないのかも。それなりに気に入っていたので再塗装も考えたけど、タイヤ脱着の手間や費用を考えるとあまり現実的じゃないんですよね。

2. 中古で見つけたモデリスタ TRINITAS II

ということで新品ホイールを純正から社外品まで幅広く検討したものの、社外品でもお値段がそれなりにするので、なかなか踏み切れなかったんですよね。そんなときに、偶然中古でモデリスタの「TRINITAS II -Cross」を売っているお店がそこそこ近隣にあることを発見。実際に見に行ったところ状態もかなり良く、作業費込みで納得できるお値段だったので、思い切って交換することにしました。

ホントは良い機会なので、インチアップも考えてはいたのだけれど、やっぱり初期費用とランニングコストの高さは大きなネックで、最終的にここに落ち着いたという感じです。

3. 白×黒コンセプトに合わせたカラー選び

車全体の白×黒イメージを崩したくなかったので、カラーはガンメタ×ポリッシュを選択。タイヤは純正のエコピアがまだ８分山だったので、そのまま流用しています。交換作業の際にお店の人から、『タイヤの組み換えの場合、確率は低いけどビート（ホイールと接触する部分）を傷つけてしまう可能性があるので、万が一の場合は別のタイヤに交換となる可能性があります！』と説明されていたので、少々ビビっていたのですが、流石はプロ、そんな事件は起きず仕上がりも最高でした。

白ｘ黒感、そのままです

4. ついでにMcGardのロックナットも導入

ホイール交換のタイミングで、念のためロックナットも装着。昔からあるMcGardのやつで、私はもう10年以上も愛用しています。純正オプションでも採用されているメーカーだけあって、信頼性は高いですね。ちなみにシエンタの場合、鉄チンホイールのナットはテーパー型、MODELLISTA含む多くのアルミホイールは平座型なので、間違えないように。