10系シエンタのモデリスタホイールへの交換ついでにロックナットも導入してみた

純正の鉄チンホイールがくすんできたのをきっかけに、思い切ってモデリスタのアルミホイールへ交換。せっかくなので、昔から信頼して使っているMcGardのロックナットも装着しました。白×黒のコンセプトはそのままに、見た目も安心感もアップしたので、そのあたりを紹介していきます。

Contents

1. 鉄チンホイールがくすんできたので交換を決意
2. 中古で見つけたモデリスタ TRINITAS II
3. 白×黒コンセプトに合わせたカラー選び
4. ついでにMcGardのロックナットも導入
5. ロックナットの仕組みとメリット
6. 盗難リスクは低く、安心感は高い

1. 鉄チンホイールがくすんできたので交換を決意

納車直後からホイールキャップを外して、道具感が強い黒の鉄チン仕様を楽しんでいたのですが、半年くらいで鉄チンホイールがかなり色褪せしてきて、最初のピカッとした感じがすっかり消えてしまったんですよね。そもそもホイールキャップの装着が前提だし、鉄チンホイールの塗装は見た目よりも錆防止がメインだと思うので、これはしょうがないのかも。それなりに気に入っていたので再塗装も考えたんだけど、タイヤ脱着の手間や費用を考えるとあまり現実的じゃないんですよね。

2. 中古で見つけたモデリスタ TRINITAS II

ということで新品ホイールを純正から社外品まで幅広く検討したものの、社外品でもお値段がそれなりにするので、なかなか踏み切れなかったんですよね。ヤフオクとかで比較的安価に出品されているものもあるんだけど、ホイールの場合大きくて重いので送料が非常に高いんですよね。4本セットで8,000円～とか。それに宅配便の営業所止めになる場合も多く、その値段と労力が割に合わないかと・・・

そんなときに、偶然中古でモデリスタの「TRINITAS II – Cross」を売っているお店がそこそこ近隣にあることを発見。これは急がねばっ！と早速実際に見に行ったところ状態もかなり良く、作業費込みで納得できるお値段だったので、思い切って交換することにしました。中古の場合、現物しかないのでこの機会を逃すと次にいつ出会えるのか、全く分かりませんしね！

ホントは良い機会なので、見た目重視でインチアップも考えてはいたのだけれど、やっぱり初期費用とランニングコストの高さは大きなネックで、最終的にここに落ち着いたという感じです。

参考までに新品です。価格は1本単位です。

3. 白×黒コンセプトに合わせたカラー選び

今まで拘ってきた、車全体の白×黒コンセプトを崩したくなかったので、カラーはガンメタ×ポリッシュを選択。タイヤは純正のエコピアがまだ８～9分山だったので、そのまま流用しています。交換作業の際にお店の人から、『タイヤの組み換えの場合、確率は低いけどビート（ホイールと接触する部分）を傷つけてしまう可能性があるので、万が一の場合は別のタイヤに交換となる可能性があります！』と説明されていたので、少々ビビっていたのですが、流石はプロの仕事です、そんな事件は起きず仕上がりも最高でした。

4. ついでにMcGardのロックナットも導入

ホイール交換のタイミングで、念のためにロックナットも装着。昔からあるMcGardのやつで、私はもう10年以上も愛用しています。純正オプションでも採用されているメーカーだけあって、信頼性は高いですね。ちなみにシエンタの場合、鉄チンホイールのナットはテーパー型、MODELLISTA含む多くのアルミホイールは平座型なので、間違えないように。

5. ロックナットの仕組みとメリット

このロックナット、仕組みは非常にシンプルで、一致した専用ナットと専用ソケットの組み合わせでしか回せない、という構造。
ソケットの内側の突起が、ナットの溝にピタッとはまることで力が伝わる仕組みです。またこの突起と溝の形状は個々の製品で全て個別になっているので、付属する鍵となるソケットがないと回せません。原始的だけど盗難防止効果は絶大。

さらに、ナットには個別のシリアル番号が振られていて、もしソケットを紛失してしまってもMcGuard社にデータが残っているので、有償で再発行してくれるのもありがたいポイント。安心ですね。

6. 盗難リスクは低く、安心感は高い

正直、15インチのモデリスタホイールが狙われるのか？というとかなり微妙ですが、安心感という意味ではロックナットがあるとやっぱり違います。気になる方はぜひ導入してみると良いかと思います。